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宜蘭縣政府爭取興建北宜直鐵及沿線鐵路高架化,卻只有北宜直鐵環境評估費1200萬元列入前瞻基礎建設計畫,立法院今(17)日舉辦軌道建設公聽會,宜蘭縣代理縣長吳澤成表示,若只有興建直鐵是不夠的,希望政府可以將鐵路高架化一併納入評估,才能提升台鐵宜花東運能。
吳澤成表示,中央把北宜直鐵興建案相關評估經費納入前瞻軌道建設,代表看到宜花東路廊及運能不足問題,要改善必須優先解決台北至宜蘭這段瓶頸,尤其是國道五號雪山隧道塞車成常態,未來蘇花改通車後恐會更嚴重,北宜直鐵興建有其必要與重要性。
針對前瞻軌道計畫宜蘭縣只編列0.12億元,吳澤成會中爭取加碼到1.2億元,吳澤成說,北宜直鐵興建只是改善路廊的一部分,最重要的是應該連同頭城至蘇澳段鐵路高架化一併評估,屆時才能發揮一個系統二個功能,不應該分案處理。
吳澤成強調,不論是北宜直鐵或鐵路高架化,需要同時進行評估、環評及興建,不要分開進行增加建設的困難性。對於基隆輕軌興建後有助於提升台鐵宜花東每小時通過班次,吳澤成認為,增加的量有限,唯有宜蘭鐵路高架化及北宜直鐵才能提升運能。
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東芝出售半導體事業謠言滿天飛,今(7)日不僅傳出台積電將與鴻海聯手參與競標,還有南韓SK海力士找上鴻海一起競標的說法,難道各自盤算除了壯大自己勢力以外,大家也為了對抗共同的敵人南韓三星?除了SK海力士想在NAND快閃記憶體中提升世界排名外,郭董不只一次表示痛恨三星,就連台積電也曾發生研發部戰將投靠三星引起軒然大波的事件!
日本東芝為了彌補在美國投資核電廠相關事業的損失,將把NAND快閃記憶體為主軸的記憶體事業分拆出去成立一家半導體新公司,並擬出售半導體新公司的部份股權,包括美光、SK海力士、甚至蘋果與微軟都被傳有意參與競標外,台灣的台積電、鴻海也被市場點名有意參與。
而今日也傳出南韓SK海力士有意與鴻海聯手競標東芝半導體新公司,其實鴻海與南韓SK海力士關係良好,2015年9月SK集團會長崔泰源還曾來台與郭董會面洽談雙方合作。其原因不外乎是SK海力士想壯大市場,因為SK海力士在全球DRAM市場中排名第二,但在NAND快閃記憶體約排名第五,一旦與鴻海聯手買下世界排名第二的東芝快閃記憶體新事業股權,將能對抗排名第一的三星。
再來,對於郭董來說,若能取得電子商品的關鍵零組件領域,又能對抗三星何樂而不為?因為郭董一直視三星為眼中釘,時間追溯至2010年,當時三星、LG、奇美與友達被控涉及反托拉斯法,三星轉做「污點證人」,讓奇美(由鴻海投資後改名群創)被罰了鉅額罰款3億歐元,郭董還痛批三星是專打小報告的「抓耙子」。
而後鴻海有意入主夏普,也傳三星屢屢阻撓,2013年3月,三星搶先鴻海,以1.11億美元入股夏普,取得夏普3%股權及面板供應優先權。去(2016)年1月「鴻夏戀」再談時,三星試圖「染指」夏普旗下的大阪堺市10代廠(SDP),傳三星有意收購SDP,但前提是要郭董放棄持股。
不過,郭董也不好惹,就在鴻海正式入主夏普後,要SDP不要再出貨給三星,讓三星氣得要提告,但郭董也針對此事表示,「我們是漲價,不是拒絕交貨」,認為既然SDP面板品質那麼好,夏普就該自己用,這對於夏普家電進軍北美有很大的助益。
至於對台積電來說,三星也是競爭者頗有戒心,因為2011年台積電研發部戰將梁孟松轉任職三星,讓台積電一度險失蘋果A9處理充氣娃娃使用感覺器訂單,但最後事實證明台積電處理器品質大勝,市場一度掀起「台積貨」搶購潮,而戰火延續到7奈米製程,台積電信心十足,目前7奈米製程已超越英特爾、三星,在本季試產。
雖然目前台積電與鴻海,都對外傳雙方要聯手參與東芝半導體新事業競標表示「不予評論」,且SK海力士欲攜手鴻海競標真實性有待查證,但即使真的參與也可能遭日本政府阻饒,深怕一個不小心技術外流。只能說商場上合縱連橫,不到最後關頭不能說,因為「人人有機會、個個沒把握」!
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